前一阵子在网上看到新一代宾利Flying Spur在纽北做testing，就知道这部理应由司机操刀的新车并不简单，强调舒适的超豪华大型房车竟然可以跟运动性能挂钩？
超豪华大型房车需要很好开吗？我想很多人的答案都是不需要，但宾利却不是这样认为。全新的Bentley Flying Spur植入了很多高科技令这部车的驾驶感增强，能开得上Flying Spur的司机们可以说是进入了一个全新的幸福时代。
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要让一部那么长的车开起来灵活，当然少不了四轮转向，系统能让新车在低速过弯时更灵巧，在高速切线时更稳定。而它的主动式四驱系统是以后驱主导的，只有当系统侦测到前轮需要更多抓地力时才会分配动力给前轮。尽管在最运动化的行驶模式下，最高只有31%的扭力会被分配到前轮，反观上一代搭载恆时四驱，动力分配为前40后60。
新车用一副六公升双turbo W12引擎，能输出635匹马力和91.8kgm扭力，数据与Continental GT W12一样，配一套八速自动波箱。0-100km/h加速为3.8秒，只比GT慢了0.1秒，而极速能达到333km/h。这部车的极速只能在六波实现，余下的七和八波是overdriver档位，是为了省油而设计的。在一部老闆车上拥有这些疯狂的数字确实有点不设实际，试想想载着老闆一下大脚油门直至达到极速，看明天你还要不要上班！
宾利强调新车的车体刚性是同级中最好，说到这里老闆们可能会担心坐起来不够舒服，但放心，宾利早有准备。它配三个气囊的气压悬挂，可以透过行车模式调节，在舒适和运动性之间取得更好的平衡，那就在乎于司机想要自己开得开心还是想让老闆坐得舒服。
车厢佈局方面跟这一代Continental GT相似，电子錶板、中央旋转屏幕和任由买家拼搭的木纹装饰都得以保留。音响方面亦有三个选择，最高级的为19个喇叭，输出2,200W的Naim系统。
若果买家想打造一部专属自己的Flying Spur，宾利的Mulliner客制化部门亦绝对不会托手踭。由门板上的钻石形皮革，奢侈到一颗颗的钻石都可以融入车厢内，重点就是买家的钱包深度有多深，绝对没有他们做不到的事情。这么豪华奢侈，令这部车在没有载上任何乘客前车重已经达到2,435kg。难怪要这么多高科技让这部车开起来更敏捷！
