虽然经典层出不穷，但日本掀背车也有怪诞！

这些小车是怪诞还是怪杰？总之它们怪的还不一样……

1. Nissan Pulsar VZ-R N1

这件基本上是「引擎独大」的作品，1.6公升四汽缸引擎不靠涡轮增压居然可以调校出197bhp，转速极限高达8,600rpm，每公升容积输出123bhp的动力水平堪与现代法拉利分庭抗礼。喔，体重更轻至1,090kg。大家不妨把它想像成身上贴有古怪图案，但运劲吐劲更加狂暴的306 Rallye。

2. Honda City Turbo II

装有一副1.2公升袖珍涡轮增压引擎，动力被提升到108bhp的八零年代都市型汽车。此车其实有两副引擎，打开尾箱就可以找到那副50cc的摩托车引擎。阁下若嫌City不够豪迈，大可停在路边从尾箱取出本田Motocompo，用它的无敌2.5bhp引擎完成余下旅程。

3. Suzuki Alto Works

GranTurismo早期玩家绝不会感到陌生，这款掀背跑车乃按K-car小不点的法例设计，意味它的轮轴距堪与滚轴溜冰鞋相提并论，动力输出不得超过64bhp。不过你若觉得让两个驱动轮分摊32bhp是彻底疯狂的行为，也可以选择四驱。

4. Daihatsu Cuore Avanzato TR-XX R4

另一款K-car辣椒仔，不过此椒在九零年代末曾经短暂运销英国。花一两秒解读车名的话，不难猜知这是四驱货色。由于体重只有750kg，它的身手并不见得比现代化Swift Sport慢，至少在达到100km/h极速之前不算慢……

5. Subaru Vivio RX-R

你看，真有其事啊！斯巴鲁在Impreza之外原来还有这等高性能涡轮增压货色。想透过Zoom跟朋友隔空干杯时卖弄一些江湖趣闻吗？Vivio之称原由660cc容积的罗马数字写法——VI-VI-O——而来。

6. Nissan March Super Turbo

此乃老太婆规格的初代Micra，不过这位老太婆不太正经，后袋经常袋着一个小酒壶，手提包内还藏有一些有味照片。那个引擎进气口乍看好像名大于实，但设有一个机械和涡轮增压器的0.93公升108bhp引擎确实需要这个大鼻孔帮助散热。

7. Toyota Corolla T Sport Compressor

除去转速按日本惯例比天高，动力输出又高达215bhp，这款Corolla在其他方面其实乏善足陈。为数只有250部的机械增压限量版，其实是为了在排放法规杀到前让T Sport避开斩立决命运的缓兵之计。

8. Mitsubishi Colt Ralliart Version R

大家也许还记得Colt CZT，记得涡轮增压的它曾经出乎意料与RS Twingo等等同类斗得难分难解。东半球发售的版本则比较曲高和寡，既有五扇车门，又可以额外选配CVT变速箱，动力比欧洲版多15bhp，还有一个蛮像从eBay采购得来的Version R徽章。

9. Nissan Note e-Power Nismo S

Note e-Power的基本版是用一副只有134bhp的电动马达扩大续航距离的混动车，在日本名列最佳畅销榜。由于日产在欧洲以外的市场不是那么吝于动用Nismo名号，配备升级悬挂和高性能轮胎的客车并未有被Nissan Motorsport拒之门外。

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